தொற்றுநோய்களின் கீழ் எல்லை தாண்டிய தளவாடங்கள்

1) அமெரிக்காவின் மேற்கு துறைமுக முனைய ஊழியர்களில் நியோ-கொரோனா வைரஸின் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வழக்குகளின் எண்ணிக்கை மீண்டும் அதிகரிக்கிறது
பசிபிக் கடல்சார் சங்கத்தின் தலைவரான இம் மெக்கென்னாவின் கூற்றுப்படி, ஜனவரி 2022 இன் முதல் மூன்று வாரங்களில், அமெரிக்க மேற்கு துறைமுகங்களில் 1,800 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்துறை ஊழியர்கள் புதிய கொரோனா வைரஸுக்கு சாதகமாக சோதனை செய்தனர், இது 2021 ஆம் ஆண்டில் 1,624 வழக்குகளைத் தாண்டியது. துறைமுக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். சீனப் புத்தாண்டின் போது இறக்குமதி தேக்கம் மற்றும் அதற்கான நடவடிக்கைகள் மூலம் துறைமுக நெரிசல் பிரச்சனை தணிக்கப்பட்டுள்ளது, வெடிப்பின் மறு எழுச்சி சிக்கலை மீண்டும் கொண்டு வரலாம்.
கப்பல்துறை தொழிலாளர்களின் தொழிலாளர் இருப்பு பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் AcKenna தெரிவித்துள்ளது.டெர்மினல்களின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனுக்கு திறமையான ஆபரேட்டர்கள் முக்கியமானவர்கள்.
தொழிலாளர் பற்றாக்குறை, காலி கொள்கலன்களின் தட்டுப்பாடு மற்றும் அதிகப்படியான இறக்குமதி ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விளைவு துறைமுக நெரிசலை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது.
அதே நேரத்தில், அமெரிக்க மேற்கு முனைய வேலைநிறுத்த நெருக்கடி உயரும் அபாயம் உள்ளது, மேலும் சரியாக கையாளப்படாவிட்டால், கடல் சரக்கு கட்டணங்கள் 2022 இல் "கூரை வழியாக வீசக்கூடும்".
சர்வதேசம்” (கூரை வழியாக ஊதி).

2) ஐரோப்பா சாலை கப்பல் ஒப்பந்தம் அனைத்து பெரிய திறந்த, சரக்கு கட்டணங்கள் 5 மடங்கு வரை
கடல் சரக்கு விகிதம் தொடர்ந்து ஏறிக்கொண்டே இருப்பது மட்டுமல்லாமல், தொற்றுநோயின் தொடர்ச்சியான தாக்கம் காரணமாக, ஐரோப்பாவின் பல நாடுகளும் சமீபத்தில் தளவாட ஊழியர்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக விநியோக சங்கிலி பற்றாக்குறையைத் தூண்டியது "புயல்".
கப்பல் பணிக்கு திரும்ப மறுத்த க்ரூ ஷிப்ட் சிரமங்கள் முதல் அதிக சம்பளம் என்ற ஆசையை விட தொற்றுநோய் பற்றி கவலைப்படும் டிரக் டிரைவர்கள் வரை, நாடுகளில் விநியோக சங்கிலி நெருக்கடி தோன்றத் தொடங்கியது.பல முதலாளிகளால் வழங்கப்படும் அதிக சம்பளம் இருந்தபோதிலும், இன்னும் ஐந்தில் ஒரு பங்கு தொழில்முறை டிரக் டிரைவர் பணியிடங்கள் காலியாக உள்ளன: மற்றும் தடை செய்யப்பட்ட ஷிப்ட் மாற்றங்களால் குழு உறுப்பினர்களின் இழப்பு, யாரையும் ஆட்சேர்ப்பு செய்யாத சங்கடத்தை சில ஷிப்பிங் நிறுவனங்களை எதிர்கொள்கிறது.
ஐரோப்பிய தளவாடங்களுக்கான கடுமையான இடையூறுகள், குறைவான விநியோகம் மற்றும் மிக அதிக செலவுகள் ஏற்படும் என்று தொழில்துறையினர் கணித்துள்ளனர்.
எல்லை தாண்டிய தளவாடங்களின் உயர் மட்டம் மற்றும் நிச்சயமற்ற தன்மையும் கூடுதலான விற்பனையாளர்களின் பார்வையை தளவாடச் செலவுகளைக் குறைக்க வெளிநாட்டுக் கிடங்குகளை நோக்கித் திரும்பச் செய்கிறது.பொதுவான போக்கின் கீழ், வெளிநாட்டு கிடங்குகளின் அளவு தொடர்ந்து விரிவடைகிறது.

3) ஐரோப்பிய இ-காமர்ஸ் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, வெளிநாட்டு கிடங்கு அளவு விரிவடைகிறது
நிபுணர் கணிப்புகளின்படி, ஈ-காமர்ஸ் கிடங்கு மற்றும் விநியோகத்திற்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய ஐரோப்பா ஆயிரக்கணக்கான கிடங்குகள் மற்றும் விநியோக மையங்களைச் சேர்க்கும், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் கிடங்கு இடம் 27.68 மில்லியன் சதுர மீட்டராக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கிடங்குகளின் விரிவாக்கத்திற்குப் பின்னால் கிட்டத்தட்ட 400 மில்லியன் யூரோக்கள் ஈ-காமர்ஸ் சந்தை உள்ளது.சமீபத்திய சில்லறை அறிக்கையின்படி, 2021 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய இ-காமர்ஸ் விற்பனை 396 பில்லியன் யூரோக்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதில் ஈ-காமர்ஸ் தளத்தின் மொத்த விற்பனை சுமார் 120-150 பில்லியன் யூரோக்கள் ஆகும்.

4) தென்கிழக்கு ஆசியா வழித்தடத்தில் கொள்கலன்கள் பற்றாக்குறை, கப்பல் போக்குவரத்தில் கடுமையான தாமதம், சரக்குக் கட்டணம் உயர்ந்தது
ஷிப்பிங் லைன் கொள்ளளவு போதுமான அளவு வழங்கப்படாததால், விற்பனையாளர்களுக்கு ஷிப்பிங் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது.
ஒருபுறம், தென்கிழக்கு ஆசிய வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதி அதிக கடல் சரக்குகளைக் கொண்ட கடல் கப்பல் வழித்தடங்களின் ஒரு பகுதியாக சரிசெய்யப்பட்டது.2021 டிசம்பர், தூர கிழக்கு பிராந்தியத்தில் 2000-5099 TEU வகை கப்பல் திறன் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 15.8% சரிந்தது, ஜூலை 2021 இலிருந்து 11.2% குறைந்தது. தூர கிழக்கு-வட அமெரிக்கா பாதையின் திறன் ஆண்டுக்கு 142.1% உயர்ந்தது- ஜூலை 2021 இல் இருந்து ஆண்டு மற்றும் 65.2%, அதே நேரத்தில் தூர கிழக்கு-ஐரோப்பா பாதை ஆண்டுக்கு ஆண்டு "பூஜ்யம்" முன்னேற்றத்தை அடைந்தது மற்றும் ஜூலை 2021 இலிருந்து 35.8% உயர்ந்தது.
மறுபுறம், கப்பல் அட்டவணை தாமத நிகழ்வு தீவிரமானது.வட அமெரிக்கா மற்றும் தென்கிழக்காசிய வழித்தடங்களில் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களின் பெர்த்களில் கப்பல்கள் காத்திருக்கும் நேரத்தின்படி, ஹோசிமின், கிள்ளான், தஞ்சோங் பரபாத், லின் சாபாங், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், நியூயார்க் துறைமுகங்கள் நெரிசலை எதிர்கொள்கின்றன.

5) புதிய அமெரிக்க சுங்க விதிமுறைகள் வெளிவருகின்றன
கடந்த செவ்வாய்கிழமை முன்மொழியப்பட்ட அமெரிக்க சுங்க மசோதா, மின்வணிகத்தை மையமாகக் கொண்ட ஃபேஷன் பிராண்டுகளுக்கு ஒரு அடியாக, வரி இல்லாத பொருட்களின் குறைந்தபட்ச அளவைக் குறைக்கலாம்.
இந்த முன்மொழிவு இன்றுவரை மிக விரிவான குறைந்தபட்ச சட்டமாகும்.புதிய மசோதாவை நடைமுறைப்படுத்தினால், வசூலிக்கப்படும் சுங்க வரியின் அளவு கண்டிப்பாக குறையும் மற்றும் சுங்க வரியை தவிர்க்க ஓட்டைகளை சாதகமாக பயன்படுத்தும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் மீது கடும் நடவடிக்கை எடுக்கப்படும்.சந்தையில் உள்ள சில பிராண்டுகள், SHEN உட்பட, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பாதிக்கப்படும்.